- 3000A tippvool käivitab bensiinimootori kuni 9,0 liitrini ja diisli kuni 6,5 liitrini, kui aku on tühjaks saanud.
- Sama korpus ühendab käivitusabi, rehvipumba, varuaku ja LED-valgusti. Üks seade katab tee ääres tavalised ootamatused ilma eraldi tööriistakastita.
- 150 PSI kompressor lülitub soovitud rõhul ise välja. Rõhku saad seada enne pumpamist, et vältida ületäitmist.
- USB-väljundid laevad telefone, tahvleid, sülearvuteid ja kaameraid. Pikk sõit või telkimine ei jäta seadmeid tühjaks, kui auto aku on veel töökorras.
- Kaitseahelad katavad polaarsuse vahetuse, sädemevaba ühenduse, ülelaadimise, ülepinge, ülekoormuse, lühise ning kõrge ja madala temperatuuri. Vale klemmide järjestus ei pea tähendama kahjustatud elektroonikat.
- ABS- ja PC-korpus V0 leegipidurdusega mahub pagasiruumi nurgale. Kaal ja mõõtmed on mõeldud sõidukis hoidmiseks, mitte garaažiriiulile jätmiseks.
- 12 V laadimisvõime toetab tühja aku taastamist pärast käivitust. Järgmine start on kindlam, kui aku saab enne pikka seisu osalise laengu.
- LED-valgusti valgustab mootoriruumi või teeäärt pimedas. Käed jäävad vabaks klemmide kinnitamiseks.
- Sobib enamikule sõiduautodele, mitte raskeveokitele. Kui mootorimaht ületab nimetatud piiri, vali suurema vooluga mudel.
- Hoiusta seadet kuivas kohas ja lae aku enne talvehooaega. Külm vähendab käivitusvoolu, seega täislaeng enne pikka seismist on praktiline harjumus.
Kas 3000A piisab diiselautole? Kuni 6,5-liitrise diisli puhul on tippvool piisav tavaliseks külmkäivituseks. Suuremad mootorid vajavad tugevamat seadet.
Kas rehvipump peatub ise? Jah, 150 PSI automaatne väljalülitus peatab töö seatud rõhul, et vältida ülepumpamist.
Kas seade asendab täielikult laadijat? See on eelkõige käivitusabi ja varuaku; pikaajaline täislaadimine on mõeldud 12 V toetamiseks, mitte tööstuslikuks laadijaks.
